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棲霞交警提醒：面包車(chē)超員危險(xiǎn)，別讓僥幸“擠走”安全 【展會(huì)群】   欄目：業(yè)內(nèi)動(dòng)態(tài)   發(fā)表時(shí)間：2024-11-04   摘要：超員危險(xiǎn)??！別讓僥幸“擠走”安全！。 當(dāng)前，正值蘋(píng)果銷(xiāo)售旺季 大量務(wù)工人員進(jìn)入棲霞 采摘、運(yùn)輸、購(gòu)銷(xiāo) 伴隨著天氣逐漸轉(zhuǎn)涼 面包車(chē)成為務(wù)工人員 常用的出行工具 但部分面包車(chē)超員 給道路交通安全帶來(lái)巨大隱患 為切實(shí)防范化解秋冬季道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)隱患，預(yù)防和減少道路交通事故的發(fā)生，棲霞市公安局交通警察大隊(duì)結(jié)合當(dāng)… 　　 超員危險(xiǎn)！！別讓僥幸“擠走”安全！。 　　當(dāng)前，正值蘋(píng)果銷(xiāo)售旺季 　　大量務(wù)工人員進(jìn)入棲霞 　　采摘、運(yùn)輸、購(gòu)銷(xiāo) 　　伴隨著天氣逐漸轉(zhuǎn)涼 　　面包車(chē)成為務(wù)工人員 　　常用的出行工具 　　但部分面包車(chē)超員 　　給道路交通安全帶來(lái)巨大隱患 　　為切實(shí)防范化解秋冬季道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)隱患，預(yù)防和減少道路交通事故的發(fā)生，棲霞市公安局交通警察大隊(duì)結(jié)合當(dāng)前人員流動(dòng)量大的現(xiàn)狀，針對(duì)面包車(chē)超員這一突出隱患，加強(qiáng)路面巡邏管控，嚴(yán)查面包車(chē)超員、三輪車(chē)違法載人、酒駕醉駕、無(wú)證駕駛等嚴(yán)重交通違法行為，切實(shí)筑牢道路交通安全防線，保障群眾出行安全。 　　遵規(guī)守法安全出行 　　遵規(guī)守法安全出行 　　行動(dòng)中，大隊(duì)深入分析研判面包車(chē)超員的易發(fā)時(shí)段和路段，堅(jiān)持“警力跟著流量走、警力跟著警情走”，加大國(guó)省道、城鄉(xiāng)結(jié)合部、蘋(píng)果市場(chǎng)周邊道路等重點(diǎn)路段的警力部署，進(jìn)一步優(yōu)化勤務(wù)模式，采取“固定查緝”與“流動(dòng)巡邏”相結(jié)合的方式，緊盯“一早一晚”，強(qiáng)化“晨檢夜查”，錯(cuò)時(shí)管控，加強(qiáng)對(duì)面包車(chē)超員、酒后駕駛等交通違法行為的查處力度。 　　遵規(guī)守法安全出行 　　遵規(guī)守法安全出行 　　查處過(guò)程中，民警堅(jiān)持教育與處罰相結(jié)合的原則，在讓車(chē)輛駕駛?cè)苏J(rèn)識(shí)到面包車(chē)超員危害性的基礎(chǔ)上，依法予以處罰，從思想上提高駕乘人員交通安全意識(shí)，自覺(jué)做到防微杜漸，警鐘長(zhǎng)鳴，文明駕駛，安全出行。 　　“就這么點(diǎn)路，擠擠就到了” 　　“超幾個(gè)人也不一定會(huì)出事故” 　　“人多坐不下， 　　跑兩趟費(fèi)時(shí)費(fèi)油，擠擠就行了” 　　這些不是面包車(chē)超員的理由 　　現(xiàn)將一起超員面包車(chē)予以曝光 　　希望大家引以為戒 　　切勿心存僥幸 　　案例曝光 　　10月19日，交警大隊(duì)二中隊(duì)民警沿國(guó)道517巡邏，發(fā)現(xiàn)一輛號(hào)牌為魯F9***6的小型面包車(chē)存在超員嫌疑，民警隨即示意其靠邊停車(chē)接受檢查。經(jīng)查，該車(chē)核載7人，實(shí)載8人，超員1人。民警向駕乘人員宣講了面包車(chē)超員的危害，責(zé)令駕駛?cè)死钅硨⒊d的一人安全轉(zhuǎn)運(yùn)，并依法對(duì)駕駛?cè)诉M(jìn)行處罰。 　　面包車(chē)超員有哪些危害？ 　　超員載客使車(chē)輛的實(shí)載質(zhì)量增大，進(jìn)而總質(zhì)量增大，破壞了車(chē)輛設(shè)計(jì)、制造和使用的基礎(chǔ)，對(duì)車(chē)輛的轉(zhuǎn)向性、制動(dòng)性和輪胎性能等都會(huì)產(chǎn)生不利的影響： 　　0 　　1 　　抗側(cè)翻性能下降，更容易側(cè)翻 　　對(duì)超員車(chē)輛來(lái)說(shuō)，載客越多，車(chē)輛重心位置改變?cè)酱螅旭傊衅?、?cè)翻的概率也越大。 　　0 　　2 　　制動(dòng)性能下降，剎車(chē)距離延長(zhǎng) 　　超員改變了制動(dòng)力在各軸之間的合理分配，容易導(dǎo)致制動(dòng)距離變長(zhǎng)、制動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)向失效、車(chē)輛甩尾等方面的事故。 　　0 　　3 　　輪胎負(fù)載大，容易發(fā)生爆胎 　　超員使輪胎長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)行，胎內(nèi)氣壓和溫度均比較高，與地面附著性能下降，非常容易發(fā)生爆胎事故。 　　0 　　4 　　長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，部件容易斷裂 　　傳動(dòng)軸、車(chē)橋等部件長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)發(fā)生突然斷裂、拋出，進(jìn)而導(dǎo)致意外事故的發(fā)生。 　　0 　　5 　　無(wú)座乘客最危險(xiǎn) 　　超員乘客沒(méi)有安全帶等安全設(shè)施的保護(hù)，一旦發(fā)生緊急情況，比其他人更易受傷，且受傷程度更嚴(yán)重。 　　0 　　6 　　更易出現(xiàn)操作失誤 　　駕駛超員車(chē)輛時(shí)，為了躲避交警檢查，駕駛?cè)送鶗?huì)有“抄小路”，甚至是加速行駛等行為，這些無(wú)疑會(huì)增加行車(chē)時(shí)的誤操作概率和危險(xiǎn)性。 　　誤區(qū)一：開(kāi)車(chē)多坐小孩沒(méi)關(guān)系 　　根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，“超員”僅與車(chē)內(nèi)人員數(shù)量有關(guān)，與乘坐人員的高矮、胖瘦、年齡均無(wú)關(guān)系。所以，只要車(chē)內(nèi)乘員大于行駛證核載人數(shù)，就屬于超員，即便多出來(lái)的只是一個(gè)被父母抱在懷里的嬰兒。 　　誤區(qū)二：開(kāi)車(chē)多載人沒(méi)什么大不了 　　根據(jù)《中華人民共和國(guó)刑法》第一百三十三條的規(guī)定，在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)，有下列情形之一的，構(gòu)成危險(xiǎn)駕駛罪： 　?。ㄒ唬┳分鸶?jìng)駛，情節(jié)惡劣的； 　?。ǘ┳砭岂{駛機(jī)動(dòng)車(chē)的； 　?。ㄈ氖滦＼?chē)業(yè)務(wù)或者旅客運(yùn)輸，嚴(yán)重超過(guò)額定乘員載客，或者嚴(yán)重超過(guò)規(guī)定時(shí)速行駛的； 　　（四）違反危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理規(guī)定運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品，危及公共安全的。 　　誤區(qū)三：開(kāi)車(chē)超員并不危險(xiǎn) 　　質(zhì)量越大，慣性越強(qiáng)，這是基本的物理常識(shí)。超員車(chē)輛因載重量大慣性強(qiáng)，其制動(dòng)距離也會(huì)相應(yīng)變長(zhǎng)，危險(xiǎn)性也隨之增大。如果是嚴(yán)重超員，更容易發(fā)生爆胎、制動(dòng)失靈、轉(zhuǎn)向失控、側(cè)翻等意外。 　　超員還會(huì)加重事故嚴(yán)重程度。在車(chē)上，“安全帶、座椅、車(chē)身”依次為乘客提供安全防護(hù)。但是對(duì)超員乘客來(lái)說(shuō)，他們沒(méi)有安全帶的防護(hù)，后兩級(jí)防護(hù)基本失效。因此，在大多數(shù)的交通環(huán)境下，超員乘客均暴露在傷亡風(fēng)險(xiǎn)中，他們不僅更容易受到傷害，而且受到的傷害更嚴(yán)重。 　　“擠”進(jìn)去的是危險(xiǎn) 　　“超”出來(lái)的是隱患 　　各位乘客及駕駛?cè)?br /> 　　要自覺(jué)抵制超員 　　遠(yuǎn)離超員面包車(chē) 　　將生命安全置于首位 　?。▉?lái)源：山東省煙臺(tái)市“棲霞交警”微信公眾號(hào)） 免責(zé)聲明： 1、本站部分內(nèi)容系網(wǎng)友投稿或編輯轉(zhuǎn)載，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。 2、如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題，請(qǐng)?jiān)?0日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時(shí)間刪除或斷開(kāi)鏈接！ ※ 有關(guān)作品版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系客服

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