越南推進鐵路工業體系建設

《越南政府新聞網》3月30日報道，29日越南政府總理范明政主持國家鐵路重點項目指導委員會(以下簡稱為指導委員會)首次會議。指導委員會主任、政府總理范明政強調，必須突破自我極限，大力推進鐵路工業體系建設。

越南國會近期先后通過三項重要決議，批準實施南北高速鐵路項目、老街一河內海防鐵路線和河內、胡志明市城市鐵路系統發展計劃。

范明政指出，新建鐵路基礎設施項目規模龐大，總投資額極高，技術要求特殊尤其是越南首次實施的高速鐵路項目。其中，南北高速鐵路項目全長1541公里(河內-胡志明市)，設計時速350公里，初步總投資約1700萬億越盾(約合673.4億美元)，實施周期為2025-2035年。老街一河內一海防鐵路線正線全長約390.9公里支線27.9公里，總投資83.69億美元，實施周期2025-2030年。連通中國與河內市和北寧、北江、諒山等3省的河內一同登鐵路線全長約156公里。連通中國與海防市和廣寧省的海防一下龍一芒街鐵路線全長約187公里。根據國會決議，河內將規劃建設15條城市鐵路線，胡志明市建設10條。

范明政總理強調投資建設鐵路項目和發展鐵路工業的重要性，需突破思維定式發揚自力更生精神和民族自豪感，堅定實現“掌握技術、自主生產機車車輛、構建完惠鐵路產業生態”的目標，指出:“精準把握時機、善用智慧、果斷決策是成功關鍵要素。”指示建設部與教育培訓部需制定國內外人才培養計劃，在高校設立鐵路專業院系，重點培養總工程師級人才:推動成立包括民營企業在內的大型鐵路產業集團。此外，要推進國家資金、貸款、工程債券、PPP模式、TOD開發等多元化融資渠道，力戒浪費，集中精力紓解困難，加快項目進度，征地拆建單獨列項，優先老街一河內一海防項目，要求貫徹果斷行動方針，對拖延塞責行為從嚴查處，及時表彰出色完成任務的集體和個人，激勵創新創造精神。關于鐵路工業發展方案，范明政總理特別強調要深入研究并借鑒國際經驗。

對于老街一河內一海防鐵路線，范明政同意2025年動工建設老街新站基礎設施建設和安置區工程。外交部、財政部需與中方開展鐵路合作協議談判，加快推進同登諒山、海防一芒街線路項目，力爭2026年12月啟動南北高速鐵路建設。司法部須在4月初制定簡化審批程序的總體設計法令。

關于河內、胡志明市城市鐵路項目，范明政要求兩地核查實施進度，財政部需盡快明確胡志明市城市鐵路2號線(濱城一參良段)停止使用ODA貸款后的替代融資方案。

越南政府討論河內和胡志明市城軌建設提案

越通社12月5日報道，越南總理、交通運輸部門國家重點工程和項目國家指導委員會主任范明政就河內與胡志明市現代城市軌道交通系統建設提案當日主持召開專題會議，政府常務委員與交通運輸部、河內市人委會、胡志明市人委會及相關部門和行業與會。

提案顯示，根據獲批的《到2030年河內首都交通運輸規劃暨2050年愿景》，河內城軌交通系統計劃到2035年完成411公里，占公共客運市場35%-40%，到2045年再增加約201公里，公共客運市場份額進一步提高，2026-2045年資金需求554億美元。根據《到2040年胡志明市總體規劃調整方案和2060年遠景(草案)》，胡市城軌交通系統將包括12條線路，包括約510公里的10條地鐵線路和約70公里的2條輕軌線路(有軌電車/輕軌)。到2030年，胡市建成31公里城軌交通，占公共客運市場15%-20%;到2045年，完成351公里線路，占客運市場40%-50%;到2060年，線路總長度達到580公里，占市場50%-60%。2025-2060年資金需求1020億美元。

范在會議總結時強調，制定河內與胡志明市城軌交通系統提案，旨在落實越共中央政治局關于越南鐵路運輸發展決議，致力建設現代化基礎設施體系，推動越南基本實現工業化現代化，緩解交通擁堵、減少環境污染，促進兩市經濟實現兩位數增長。

范要求軌道交通系統建設采用適合越南條件的現代技術;拓展資金來源，包括國家資金、私營資本、貸款以及公私合作;投入資源，重點培訓服務鐵路工業發展的人力資源;研究和應用智能化管理、運營和開發模式。河內與胡志明市人委會要加快完善《河內首都總體建設規劃》和《胡志明市總體建設規劃》，并于12月25日前提交審批。

（文章轉載自：駐越南社會主義共和國大使館經濟商務處）